Profil Monitoring System (PMS)
Das Profil Monitoring System wurde entwickelt für die Messung der Außenabmessungen von Eisenbahnwagen. Mit einem zusätzlichen Sensorsystem werden auch kleine Objekte wie Antennen erfasst. Mit diesem System können Beschädigungen an der Infrastruktur und Unfälle verhindert werden.
Das Profil Monitoring System arbeitet mit Laserscannern und generiert aus diesen Daten ein 3D Modell des Eisenbahnzuges. Mit Schienenkontakten werden Längeninformationen und Geschwindigkeitsdaten generiert. Dadurch können auch die einzelnen Wagen längen gemessen werden.
Laser Scanner Technologie verhindert Unfälle
Aus den 3D Objektdaten wird das Zugsprofil berechnet und mit einem Referenzprofil verglichen. Bei Überschreitungen wird ein Alarm ausgelöst und die Profilverletzung angezeigt. Ein Laseroptisches-System überwacht den Fahrdrahtbereich. Vor allem bei LKW-Verladung mit profilüberschreitenden Antennen bekommt diese Anwendung besondere Bedeutung. Bei einem Alarm wird mit einer Visualisierungssoftware die Gefahrensituation angezeigt
Sofortige Lokalisierung der Gefahrenstelle
Durch präzise Längeninformation und Anzeige des Soll-Ist-Profils des Zuges, kann die Gefahrenstelle am 3D-Objekt durch eine automatische Markierung sofort lokalisiert werden. Optional kann mit einer Kamera eine ergänzende Visualisierung erreicht werden.
Systemvorteile
Kann auch mit Heißläufer- und Festbremsortung kombiniert werden.
- Die Standardkonfiguration sieht eine Überwachung von zwei Gleisen und die Visualisierung mit der "Train Viewer Software" vor.
- In Kombination mit ATLAS ist eine zentralisierte Überwachung mehrerer Profil Monitoring Systeme möglich.
- Das System erreicht eine Verfügbarkeit von über 98%. Verschiedene Kontroll- und Überwachungsfunktionen gewähren lange Wartungszyklen.
Technische Daten
Technische Daten
| Antwortzeit nach Durchfahrt eines Zuges an der Messstelle | 3 s |
| Genauigkeit der Breiten und Höhenmessung | 20 mm |
| Winkelauflösung des Scanners | 0.5° |
| Scan Frequenz | 75 Hz |
| Maximale Zuggeschwindigkeit | 160 km/h |
| Geschwindigkeitsmessgenauigkeit | 0.2 % |
| Maximale Beschleunigungsänderung | < 2 % |
| Kleinster detektierbarer Objektdurchmesser | 1.5 mm bis zu 125 km/h |
| Umgebungstemperatur der Aussenkomponenten | -30° to +40°C |
| Feuchtigkeit im Außenbereich | 30 % bis 90 % |
| Leistungsaufnahme | 230 V AC 13 A max.(2 A stand by) |